MR108A Kit de treinamento para transmissão automática com todos os acessórios e tela LCD para demonstração de equipamentos educacionais automotivos. 1. Introdução Este simulador de transmissão automática é um auxílio didático para demonstração dinâmica física, desenvolvido por nossa empresa para o ensino automotivo. Possui funções de demonstração ao vivo da operação da transmissão automática, configuração de falhas, detecção dinâmica, controle de simulação, etc. Este banco de testes adota uma transmissão automática de quatro velocidades com tração dianteira e controle eletrônico da Volkswagen, e a entrada é acionada por um motor com regulador de velocidade. Um suporte móvel é usado para apoiar a transmissão automática e o motor, e está equipado com uma ECU de controle da transmissão automática e um dispositivo de mudança de marchas. O painel está equipado com um esquema do sistema de controle eletrônico. O console de operação está equipado com um botão de ajuste de velocidade, uma chave de ignição e um dispositivo de controle operacional. 2. Principais Parâmetros Técnicos 1. Motor: 380V 3kW 2. Transmissão: Transmissão automática Volkswagen 3. Tensão de operação da ECU de controle: 12V 4. Tensão de operação do regulador de velocidade: 220V 5. Volume de óleo ATF: Óleo de transmissão hidráulica nº 8 7L 6. Dimensões externas: 1400*1000*1700mm 3. Método de Instalação do Equipamento 1. Abra a caixa da embalagem e remova a película protetora de plástico. 2. Instale as rodas da estrutura. Observe que as duas rodas universais devem ser instaladas em um dos lados da mesa cirúrgica. 3. Conecte a alimentação de 220 V CA e 380 V CA. 4. Verifique se os fios estão soltos. 5. O cabo de alimentação deste equipamento é dividido em três fios trifásicos (380 V) e 220 V. Os três fios de fase no plugue de alimentação são de 380 V. O outro é o fio neutro (nota: o fio terra na tomada trifásica do laboratório deve ser substituído pelo fio neutro); a carcaça do equipamento deve ser devidamente aterrada durante o uso. Nota: Ao conectar a fonte de alimentação, preste atenção ao sentido de rotação do conversor de torque da caixa de engrenagens. Deve ser no sentido horário quando visto de frente para o acoplador. Caso contrário, o sentido de rotação do motor pode ser ajustado alterando a posição de quaisquer dois fios de fase. 6. Adicione de 5 a 7 litros de óleo ATF à caixa de câmbio. (Abastecido na fábrica) 4. Configuração de Falhas Esta máquina possui 7 falhas para escolher. A operação de configuração de falhas é realizada através da chave de configuração de falhas atrás do cabeçote da máquina, o que é conveniente para ensino e avaliação. Operação de Falha Falha de treinamento 1: Configuração de falha do terminal 18 da chave de marcha multifuncional Falha de treinamento 2: Configuração de falha do terminal 6 da temperatura do óleo da transmissão Falha de treinamento 3: Configuração de falha do terminal 65 do sensor de velocidade do veículo Falha de treinamento 4: Configuração de falha da válvula solenóide de travamento Falha de treinamento 5: Configuração de falha do terminal 63 da chave multifuncional Falha de treinamento 6: Configuração de falha do terminal 66 do sensor de transmissão Falha de treinamento 7: Configuração de falha do terminal 40 da chave multifuncional
